Cikkek
Alex Marquez Lusailból az első körökig jutott, és rövid időre a jövőben lesz, mielőtt testvére megelőzte, így ideiglenesen pole pozícióba került. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a nagy fél tucat a Bagnaia P9-es rajtszámát követők között, akik még többet szeretnének szerezni. Hétfőn mindössze 0,022 másodperces lemaradást tapasztaltam Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Team) közvetlenül egymás előtt van – messze megelőzve egymást a potenciális pole pozícióért folytatott küzdelemben. Utánuk Albert Stadiums (Italjet Gresini Moto2) következik, akik vasárnap hihetetlen tempót diktáltak az időmérőn, és ugyanez várható az újonc Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Group) részéről is az ötödik helyen. Szinte két versenyzős meccs kezdődött, de 2025-ben a csúcson volt, és Gonzalez ismét igazivá tette a helyzetet a reflektorfényben.
Az új dél-afrikai versenyző egyenesen fogadóirodák visszavágott, mielőtt Martin a rajtrácson válaszolt volna, hogy megmutassa neki a helyét, egy izgalmas küzdelemben a második helyezésért. Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Race) a váltónál bukott, és a következő körben elvesztette a vezetést. Hét körrel a vége előtt Marc Marquez elsöpörte Viñales-t, majd ő maga is elhúzott. Miközben mindketten tönkretették a talajt, Franco Morbidelli előreugrott, amikor a főcím megszerzésére készült, de nem volt meg a sebessége ahhoz, hogy Gresini Ducatijuk felzárkózzon.
Ennek ellenére a Ducati pilótája megszerezte az év harmadik bajnoki címét, miután berobbant a mezőnybe, megnyerte a sprintet, és megszerezte az új, 22 körös nagydíjat vasárnapra. Az új győzelemért folytatott küzdelem tovább tartott, de a dobogós csata elmaradt. Morbidelli előnye eltűnt a Quartararo és Aldeguer előtt.
Vesztes – KTM | fogadóirodák
Egykor verhetetlennek tartott kiváló listán szereplő Rossi jelenleg Marc Marquezt tartja a pályán, aki jelenleg a második helyen áll a 2025-ös év összesített listáján. Bagnaia a 8. helyen ért célba, míg Marco Bezzecchi a 9. hely utolsó felét szerezte meg a nagy Aprilia csapatnak. Morbidelli a harmadik helyen tartotta a vezetést a történelmi kanyarban, amikor a fékek hibája miatt Quartararo szélesebbre kényszerítette, így Aldeguer mögött az 5. helyre csúszott vissza.
A Ducati hajlamos megnézni a 2026-os MotoGP szezonját Madonna di Campiglióban
Martin átlépte az új vonalat, és a következő év tizedik Dash-pontszámát szerezte meg, amivel Binderrel a második, Espargaroval pedig a harmadik helyen kell majd végeznie. Öt körrel a vége előtt az új, nyolc futamú közösségi győztes megpróbálja lerohanni Espargarót, és megelőzheti őt az egyenes végéről, miközben Martin valóban előnyben volt. Az új üldözők válaszoltak, akik Binderrel a kezében vannak Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta reprodukálni a srác pénteki lelkesedését, de ennek ellenére erős nyolcadikként ért célba a MotoGP első időmérőjén, legyőzve az új Gresini Ducatit, aki korábban a korábbi időmérő Alex Marquezt vezette. A Gresini Ducatin vívott alapszakaszában a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez remek munkát végzett, és a hatodik helyen végzett, megelőzve a többi versenyzőt, megtörve az új 1:51-es időhatárt az időmérőn. Bagnaia, aki gyorsabban tudott felgyorsulni, mint a legutóbbi szombati sprint, a legjobb helyzetben lévő diák volt ahhoz, hogy profitáljon Alex Marquez/di Giannantonio tapasztalatából, és az élen végzett.
A Losail-i hőség, a körülmények és a pályaépítés kombinációja izgalmas versenyeket generált, és rengeteg érdekes kérdést vetett fel azzal kapcsolatban, hogy vajon a „normális” szezonok beindulnak-e Portimaóban a következő két hétben. Holgado Kalexével bevágott Dixon Boscoscurójába, mielőtt Öncü és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) is megelőzték a bajnokságot vezető versenyzőt. Öncü Holgado és az Albert Stadiums előtt döntött, miután Gonzalez a 18 futamból a 4. körben Dixon előtt a 4. helyre csúszott vissza. Gonzalez megszerezte azt az új pole pozíciót, amire vágyott, Dixon pedig jól teljesített az oldalsó sor közepén – de ez katasztrofális kezdet Canet számára. Egy nagy egykerekezés után, miután a villámcsapás észrevette, hogy az új spanyol a harmadik helyről csúszott vissza, miután az első körre a 14. helyen állt, míg Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Party) hirtelen beindult – az újonc a 3. helyen áll az első körre. A regnáló helyi bajnok, Jorge Martin – aki több sérülés, leginkább a bal keze miatt kihagyta a szezon előtti tesztet és a rajtot körülbelül három cikluson keresztül – ma este az Aprilia-párbaját indította.
MotoAmerica: Dunlop teszthónapok a Roebling Path versenypályán
Az új #12-es autó a KTM-nek járó elismerést követeli a hat tizeddel több Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Racing) miatt, akinek csendes tanulsága volt megszabadulni a 12. helytől, mint az új Q2-es versenyzők utolsó versenyzője. Amikor akcióba lép, talán nem az összteljesítményen múlik, hogy legyőzze a regnáló bajnokot, Jorge Martint (Aprilia Rushing), hanem azon, hogy beilleszkedjen a legújabb kerékvágásba, és megtegye a kilométereket. Úgy tűnik, mindkettő lesz, de mégsem, mert az #1-es autó megpróbál legközelebb az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) mögött maradni, hogy a Q1 nagy részét megnyerje, esetleg továbbjusson.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro kedden este csókolóztak, miután összeálltak a keddi futamon. A páros veszélyesen motorozott egymás mellett, mielőtt az olasz lemaradt a friss spanyol mögött, egy szabadedzésen vett részt, majd többször is a hátuljáról lovagoltak neki. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) is indult ebben a versenyben, és a 7. helyen végzett, az olasz legjobb Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik az oldalvonal mentén haladtak a holland előtt, ezzel zárva az új top tízest. A feszültség akkor volt a legnagyobb, amikor a Moto3™ versenyzői a 2022-es szezon első rajtkockája előtt felsorakoztak a rajtrácsra. A feszültség a Masia utáni új versenyzőkre nehezedett, akik első esélyesek a világbajnoki címre, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) pedig még fél tucatnyi versenyzővel állhatott rajtrácsra. Marc Marquez már most is vezeti a vadonatúj, 2025-ös MotoGP tabellát, amely 98 elemet tartalmaz.
Vereség – Fabio Di Giannantonio
A frissen induló spanyol versenyző a szervezés kedvéért Öncüt, Sasakit, Alonsót és Diogo Moreirát (MT Helmets -MSI) vontatta be. Canet a 2. helyre szorult Gonzaleznek köszönhetően, aki egyben az első dobogós hely is volt a Moto2™-ben, miután Ogura korábban Dixon előtt állt. A japán versenyző a 12. helyről a 4. helyre lépett előre. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel lemaradva Dixontól, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Party China) és Acosta zárta a nagy nyolcast. Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Arbolino küzdöttek meg az első tízből. Vietti a 10. helyre szorult, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Purple Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel lemaradt az 1. helyről. A 18. helyről induló 7. körben Dixon átvette a 2. helyet Robertstől, majd hamarosan Aldeguer is beindította a vadonatúj #96-os autót – ezután pedig megelőzte őt.
A srác ebben a szakaszban két körön át tisztította Marcot az új csatától kezdve egészen addig, amíg az idegen nyelvű versenyző visszaszerezte a labdát, és Morbidelli előtt követhette Vinales-t. Miután a pénteki tizenegy körös versenyen a puhább farra fogadó összes versenyző gondokat okozott, nem meglepő, hogy az egész szakma közepes méretű autókat választott elöl és hátul a Weekend 22 körös futamára. Marquez a leggyorsabb a triójukból, de csak egy tizeddel gyorsabb, mint Bagnaia. Bár nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb, mint Marquez a 17. körben, szóval próbáld ki az új KTM-mel, hogy kihasználja az összes tapadásodat, és felpörögj? A csatád leggyorsabb körét a fél tucatnyi éves MotoGP világbajnok szerezte meg – néhány tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel rövidebb, mint Pecco. A MotoGP újonc Fermin Aldeguer az utolsó körökben küzdött a jó dobogós helyezésért.
Fabio Quartararo figyelmeztetett a pillanatnyi őrületes hajszában, miután az elmúlt körben a harmadik helyről indultak, és ezzel a negyedik helyen álltak. Marini és Zarco is életveszélyes alsó lendületi ingadozást tapasztaltak egy alapvető korlátozás miatt. Zarco elmondta, hogy csak néhány jó kört tett meg, mire a helyzet rosszabbra fordult és kontrollálhatatlanná vált. Az a helyzet, hogy a saját számodra mindössze négy sorozatot tett meg a MotoGP-pályafutásodban, Ogura nagyon megbízhatónak bizonyult. A srác úgy kezeli a versenyeket, ahogy sok tapasztalt veterán nem, és máris olyan versenyzővé vált, akire a márka vár – egy teljes értékű márkacsomaggal – a legújabb, három szezonos szerződése lejárta után.
